Enligt rapporter i utländska medier demonstrerade Hyundai Construction Equipment på BAUMA 2022-utställningsplatsen för första gången företagets första vätebränslecellsdrivna hjulgrävare för första gången. ) Teknik för att utveckla vätgasdrivna elfordon och tunga lastbilar.
Konceptbilen HW155h är utrustad med ett vätebränslebatteridrivet kraftöverföringssystem, som ger noll avgasutsläpp.
Bränslecellen som är installerad på baksidan av maskinens övre del och de kemiska reaktionerna mellan det lagrade vätet och det syre som finns i luften genererar elektrisk energi. Sedan omvandlar den denna energi till tillgänglig kraft för att driva hydraulpumpen för att ge kraft till enheten.
Vätgasförrådet finns på höger sida av maskinen och mittemot hytten. Vatten är det enda utsläpp som släpps ut av bränsleceller.
Modern anläggningsutrustning har utvecklat denna teknik sedan 2020. Vid den tiden undertecknade man ett samförståndsavtal med Hyundai Motors och Hyundai Mobis vid MABUK Research Center, som ligger i Longren City, Gyeonggi -do. Dessa tre företag samarbetar med utvecklingen av vätebränsleceller för att ge motivation för gaffeltruckar och medelstora och stora grävmaskiner. Hyundai Motors har tidigare listat 2023 som målperiod för storskalig produktion och försäljning.
Denna teknik har använts i NEXO vätgasbränslecellfordon i moderna bilar. Hyundai-bilar sa att bilen använder andra generationens bränslecell av moderna bilar, som är mindre, lättare och starkare än de ursprungliga bränslecellerna i moderna IX35 vätebränslecellsfordon.
NEXO förbrukar 2 pund väte vid 62 miles, med en räckvidd på 413 miles. Enligt data från ersättningsbränsledatacenter är energin för 2,2 pund väte ungefär densamma som energin hos 1 gallon bensin. Precis som bränsle tar det bara några minuter att tillsätta väte. Det tar några timmar att ladda i några timmar som ett batteridrivet elfordon.
Moderna företag sa att denna teknik kommer att transplanteras till tekniska maskiner och utrustning, vilket gör det möjligt för företaget att förse kunderna med den kraft och prestanda som kunderna kräver, och uppnå noll urladdning på plats. När man använder förnybar energi (som vindkraft till havs) för att producera väte, skapar det ett kraftsystem med mycket låga koldioxidutsläpp.
Gert Peeters, produktchef för det europeiska företaget för moderna anläggningsmaskiner, sa: "På grund av våra ansträngningar att uppnå en kolfri värld är utvecklingen av den första vätgasdrivna grävmaskinen mycket spännande. Under de närmaste månaderna kommer moderna tekniska maskiner. kommer att fortsätta att utveckla och ytterligare förbättra denna teknik för att uppnå vårt mål att leda den framtida omställningen av koldioxidfri. Även om elfordonstekniken har gjort stora framsteg, kan vi fortfarande ignorera att väte som ett sätt att minska koldioxidutsläppen och förbättra luftkvaliteten. är en mycket praktisk lösning.
"Våra förutsägelser visar att framtida bränsledrivna fordon kommer att vara mer kostnadseffektiva än batteridrivna elfordon eller dieseldrivna fordon. Moderna tekniska maskiner är övertygade om att väte på lång sikt kommer att ligga i framkanten av förnybar energi. Och använda det i en lösning för övning."
